本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇,重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计,包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-
本书围绕我国经济建设和社会可持续发展对轨道交通工程学科提出的重大需求,根据轨道交通工程学科的发展规律和特点,从轨道交通车辆工程、牵引供电及传动系统、轨道交通基础结构、轨道交通通信信号、轨道交通运输组织、城市轨道交通、磁浮交通七个方面阐述轨道交通工程学科的科学意义与战略价值,预测我国轨道交通工程学科的发展态势,评估其国际
本书作为地铁工程岩土原位测试理论研究与实践的专著,主要结合地铁工程岩土原位测试成果进行了整理和分析研究,对国内外经验公式进行地区修正,建立具有实用价值的计算公式及经验值,以便更好地满足地铁工程的实际需要,促进理论研究以及更好地推广应用。本书结合作者科研项目和工程实践取得的成果,研究内容对于原位测试在地铁工程勘察施工中推
网络化条件下的城市轨道交通系统遇到自然灾害、社会安全、设施设备故障等突发事故及高强度客流风险冲击时,运营安全面临着巨大挑战。本书综合运用复杂网络、应急管理、交通工程等多学科手段,从城市轨道交通全过程应急管控的角度,提出网络性能评价优化、运营风险辨识评估、大客流识别控制、运营时刻表优化、应急处置体系设计、多维度应急接驳等
本书的整体结构以问答形式呈现,内容覆盖全面,写作方法独特,叙述深入浅出,图文相得益彰。从读者的兴趣和认知角度出发,本书共安排了100个高铁科普知识点,力求用通俗易懂的语言解释科技知识,并辅以丰富的插图进行说明。本书总共包括10章,囊括了国内外高铁、高铁设备、高铁运营、高铁旅客出行、高铁经济、磁悬浮铁路等多个方面的问题及
本书基于我国相关制度政策,系统分析TOD综合开发这一做法的理论基础、实施机制和开发实践。本书共有八章。第一章阐述我国推行TOD综合开发的重要性和必要性,并对相关概念进行定义;第二、三章构建理论框架,总结与TOD综合开发相关的轨道投融资、溢价捕获和公交导向开发三方面的研究文献,并基于溢价捕获理论,提出TOD综合开发的四阶
本书从原材料、施工设备、施工工艺技术、质量控制与安全等几方面,系统介绍了城市轨道交通工程盾构施工与管理的内容,包括绪论、盾构管片、盾构机、盾构施工准备、盾构掘进施工、施工测量与监控量测、盾构隧道的防水、盾构施工质量控制、施工安全控制、施工技术资料、环境保护、工程综合案例、附表等内容。全书内容全面,贴近实践。本书可作为城
本书内容包括城市轨道交通文化、票务、站点信息、出入闸口、车站安全、站台候车、突发情况应急反应、国外城市轨道交通纵览、城市轨道交通管理、城市轨道交通法律法规等十章内容。
本书系统总结了中国铁路科技工作者在高速铁路的联调联试、运输管理模式、固定设备维护、动车组检修运用、调度指挥、客运服务等方面积累的创新成果和实践经验。《BR》全书共10章,第1章介绍高速铁路概况;第2、3章介绍高速铁路联调联试与运营管理;第4~9章分别介绍高速铁路信号、线路、轨道、基础结构、接触网系统的检测、养护及维修;
寒区轨道交通路基动力学融合了土动力学、冻土学、路基工程三个学科或学科方向的原理与方法,隶属于一个实践性很强的工程力学新分支,目的在于针对寒区环境冻融与振动耦合作用,研究轨道路基动力学课题,自1999年诞生以来,励精图治,迄今已走过了20多年研究与实践的发展历史。《寒区轨道交通路基动力学》聚焦冻深达到或超过1m而对工程有