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本书以木寨岭公路隧道工程为依托,系统论述了挤压大变形隧道一次支护理论与成套关键技术。全书由4部分组成,共分7章,其中基础理论部分包括变形预测与分级、围岩变形控制方法的适用性分析、考虑主动支护效应的围岩本构模型的开发及主动支护适用性分析;技术部分包括一次支护体系组成、一次支护体系关键设计参数研究;应用部分包括一次支护体系

天山胜利隧道全长22.1km,是目前世界上最长的高速公路隧道,也是我国第一座具有三洞并行四竖井运营条件的超长公路隧道,其防灾设施设计和应急救援技术水平得到了业内的广泛关注。本书以天山胜利隧道为例,对防灾疏散分区划分方法、火灾烟气控制技术、人员疏散控制技术、疏散通道结构设计、防灾风机及机电配置、防灾救援预案制定等进行了总

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本书依据教育部土木工程专业的课程设置指导意见，结合作者积累的实践经验编写，按照勘察、设计、施工、运营维护的先后顺序，全面、系统地介绍了隧道工程的基本概念、理论、勘察设计、结构构造、结构设计方法、施工方法、施工组织与管理、运营和养护等相关内容。本书在强调基础理论、技术和方法基础上，力求体现新技术、新工艺、新材料和新装备在

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